Nedostatok základového oleja skupiny III v USA: zdraženie plných syntetík a čo to signalizuje pre Európu

Americký trh s motorovými olejmi zažíva prudký nárast cien a na niektorých miestach aj výpadky zásob. Podľa správy Forbes.cz zaviedol reťazec Costco pre obmedzenú dostupnosť limit na nákup a desať kvartov (približne 9,5 litra) jedného z jeho produktov teraz stojí 57,99 dolára – zhruba dvojnásobok ceny spred roka. Aj Walmart upozorňuje na nízke zásoby viacerých značiek.

Príčina: chýba základový olej skupiny III

Za rastom cien stojí predovšetkým nedostatok základového oleja skupiny III, ktorý sa používa pri výrobe plne syntetických mazív pre rad novších vozidiel. Podľa agentúry Argus Media jeho cena v USA od februára takmer zečtyrnásobila a v piatok dosiahla 12,45 dolára za galón.

Problémy sa začali po marcovom iránskom útoku, pri ktorom bol poškodený závod spoločnosti Shell v Katare – jednom z významných producentov základového oleja skupiny III. Dodávky ďalej komplikuje vojenské napätie v Hormuzskom prielive, ktoré obmedzuje prepravu ropy z Perzského zálivu k významným výrobcom základových olejov v Južnej Kórei.

Ako reagujú výrobcovia a predajcovia

Na rast nákladov reaguje aj spoločnosť Valvoline. Hoci vo svojich takmer dvoch a pol tisícoch prevádzkach zatiaľ nezaznamenala nedostatok, pre šesťdesiatpercentný nárast nákladov na mazivá od marca zdražila výmenu oleja o päť až sedem dolárov.

Výrobcovia sa snažia výpadky zmierniť prechodom na iné druhy základových olejov. Americký Petroleum Institute preto zaviedol mimoriadne dočasné licencie pre dodávateľov, ktorí chcú zmeniť zdroje suroviny. Prísne požiadavky na zloženie a testovanie plne syntetických olejov však rýchlu zmenu komplikujú.

Motorový olej pritom tvorí len malú časť globálneho trhu s ropou – celosvetovo sa základových olejov vyváža približne 350 000 barelov denne, zatiaľ čo celkový svetový trh s ropou presahuje 100 miliónov barelov denne. Napriek tomu je ich dostupnosť pre fungovanie spaľovacích motorov zásadná.

Prečo je skupina III dôležitá aj pre bežného vodiča

Základový olej skupiny III je stavebným kameňom väčšiny dnešných plne syntetických olejov s viskozitou typu 5W-30 alebo 5W-40, ktoré spĺňajú špecifikácie ako ACEA C3 alebo výrobcom predpísané normy typu VW 504.00/507.00, MB 229.51 či BMW LL-04. Ak sa táto surovina stane vzácnejšou alebo drahšou, dotkne sa to v konečnom dôsledku aj cien hotových olejov na pulte – nielen v USA. Viac o tom, ako fungujú tieto klasifikácie a prečo pri výbere oleja nestačí sledovať len viskozitu, sme písali v článku o Low-SAPS olejoch a ACEA triedach C1–C5.

Čo to môže znamenať pre slovenský trh

Základový olej skupiny III je globálna komodita a americký a európsky trh nie sú úplne oddelené – výrobcovia mazív po celom svete nakupujú suroviny na rovnakom svetovom trhu. Konkrétne dáta o dosahu na slovenský alebo európsky trh zatiaľ nie sú k dispozícii, no situácia v USA je signálom, že ceny vstupných surovín pre plne syntetické oleje môžu byť v najbližšom období pod tlakom aj mimo Ameriky.

Pre servisy a flotilových prevádzkovateľov to môže byť dôvod:

• plánovať nákup olejov s väčším predstihom namiesto nákupu „na poslednú chvíľu“,
• sledovať dostupnosť konkrétnych balení (najmä väčšie objemy ako 60 l alebo 208 l),
• overiť si u dodávateľa aktuálnu cenu a dostupnosť pred plánovanou väčšou objednávkou.

Aktuálnu ponuku plne syntetických motorových olejov popredných značiek – Castrol, Valvoline, Shell, Mobil či TotalEnergies – nájdete v e-shope eoil.sk, kde si viete dostupnosť a cenu jednotlivých balení overiť priamo pri produkte.

Zhrnutie

Kombinácia poškodenej rafinérie v Katare a napätia v Hormuzskom prielive spôsobila v USA prudký výpadok a zdraženie základového oleja skupiny III, ktorý je kľúčovou surovinou pre plne syntetické motorové oleje. Hoci ide zatiaľ o americký fenomén, ide o globálnu surovinu – preto sa oplatí sledovať vývoj cien aj v Európe a plánovať nákup olejov s dostatočným predstihom.

Zdroj: Forbes.cz – Motorový olej v USA prudce zdražuje. Zásoby docházejí a prodejci zavádějí limity